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| 友人のドライバーや試打クラブを振った時は弾きもよく飛んだのに、同じクラブを購入して振ってみると・・・ |
| と言う経験をされた方は多いのではないでしょうか？ |
| もちろん、クラブの組み立て方によって かなり左右されますが、 |
| その前に、量産品のヘッドには見た目だけでは分からない、言うならば「当たり」・「ハズレ」があります。 |
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| ≫ クラブメーカーの設定 ≪ |
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| 普通、クラブメーカーのドライバーヘッドは製造する時、反発係数 |
| を0.810から0.820の数値になるよう設定されています。 |
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| なぜなら生産するときに反発係数のバラツキが出て、0.820～0.823 |
| の反発係数で生産すると0.831～0.835の製品が中に出来てしまうか |
| らです。 |
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| だから、反発係数0.810～0.815を目標に作られています。 |
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| ≫ 反発調整 ≪ |
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| 反発係数を測定機で1個1個測定し、フェースの削りと測定を慎重に |
| 繰り返す事で反発係数を0.830（規定反発係数）ギリギリになるよう |
| に加工を行います。 |
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| フェイスを削る際は板厚を超音波膜厚計を使用し、厚さぎりぎりまで |
| その素材性能を出していきます。 |
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| 計算上、反発係数が0.001上がると1ヤード飛距離が伸びるといわれ |
| ており、0.820→0.829になるとプラス約10ヤードの飛距離が得られま |
| す。 |
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| 飛距離がおちた・・・昔みたいにもっと飛ばしたい！と悩んでいる方、 ぜひご相談いただければと思います。 |
| ドライバーにはもちろんの事、ＦＷにもかなりお勧めです！ |
| ※競技での使用は違反となります。ご注意ください！ |
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